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统计人的博客

利用业余时间戏说身外事务

 
 
 

日志

 
 
关于我

1983年参加工作,先后在区公所、县市级统计局工作。业余时间喜欢学习经济理论、国际政治、世界格局、祖国统一、党的建设等方面的知识。

狗急跳墙之余借用海盗解决不了战略困局  

2012-04-07 14:37:10|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                        柴其涛

 

由来自索马里的海盗充当主角,当地时间4月6日上午9点30分发生在伊朗南部海域的劫持中国货船事件,经过整整9个小时,在船员“机智勇敢”的自救与伊朗军方“第一时间”的营救下,如今已经平息。目前,所有的海盗已经被生擒并押至伊朗军舰上,中国公司属下的货船——“华祥门”号上的28名中国籍船员除1人受轻伤外,其余人员均安然无恙。有报道称,被劫持的货船正在对遭到被破坏了的动力系统进行紧急修复,待修复之后将前往霍尔木兹海峡,抵达离事发地约70海里(约130公里)的伊朗贾斯克斯港口卸货,然后再决定是否马上启程回到国内。

 

可以这样说,这是一起发生在敏感区域、敏感时间与事涉敏感的重大事件。表面上看,是索马里海盗谋划的一次目的单纯的抢劫行动,实际上是身在这些海盗背后策划者在“狗急跳墙”之余,意图通过几名海盗在敏感区域的犯罪行为,通过舆论渲染以实现纾缓自身战略困局目的之表现。然而,在中国船员的冷静应对与伊朗海军舰艇的及时救援之下,策划者的这个企图心不但没有得逞,反而令其罪恶勾当暴露于光天化日之下。

 

首先,索马里海盗产生的背景与根源是该国多年来持续不断的战乱。众所周知,在索马里持续动乱的历史进程中,还在克林顿任美国总统的上世纪90年代,美国势力可是起到了“推波助澜”的催化作用。可以毫不夸张地说,没有当年美军深入索马里境内大肆搅局,并在付出伤亡代价后撒手不管,让索马里各派势力自相残杀,争斗不息,就不会有索马里内部难于消停的战乱,当然也就没了产生大批海盗的肥沃土壤。不仅如此,从这次在远离索马里海域上千海里(约2000公里)的伊朗南部海域发现索马里海盗的行影来看,这些海盗如果没有某个强大势力的支持帮助(美国用军舰远距离投送?),从逻辑上判断,他们是无力抵达远远超过其“续航能力”的敏感海域——伊朗附近的阿曼湾并作案犯事的。

 

其次,事发的时间点与事件的敏感度已给此次海盗劫持事件打上了清晰的政治印记。今年以来,一是叙利亚局势在居于维护《联合国宪章》基本原则的中俄两国连续行使否决权,有效地狙击了欧美战争贩子意图在叙利亚重现利比亚问题解决模式的情况下,通过政治谈判以和平方式解决叙利亚问题的呼声日益受到重视。二是伊朗与六国就核问题的谈判虽然已经定下了时间,即便美国行政高官反复威胁伊朗时间已经不多,但在谈判地点上却迟迟敲定不下来。三是东亚区域的朝鲜半岛围绕朝鲜“发射卫星”事项,虽然美日韩高调应对,但由于始终找不到有效的着力点,因而极可能弄巧成拙并付出战略利益代价。四是在美殴正紧锣密鼓地合谋筹建对伊朗的封锁网与包围圈时,中国货轮仍然不惧威胁,勇敢地顶着来自美国的制裁风浪毅然从上海出发,在途经台湾海峡、新加坡海峡之后前往伊朗,用实际行动维护了既符合联合国相关决议精神,又是任何一个主权国家所必须的正常国际经济贸易活动。在前述几大背景下,发生在伊朗南部海域的这次海盗劫持中国货船事件,显然不是一次目的单纯的犯罪行为。策划者是想通过在此海域扣押住中国船员,在此海域搭建一个供西方媒体宣传炒作与跟踪报道的舞台,拿中国船员的生命做要挟,一则令中国政府穷于应付,陷入尴尬,二则迫使中国在其他议题上做出让步。

 

在接下来的时间内,预料伊朗政府会对已经抓获的海盗进行审讯,并适时将审讯结果尤其是这些海盗的背后老板公诸于世,不排除此事会影响到“时间虽定但地点未定”的伊朗核问题谈判如期进行。(2012年4月7日)

附:

 


伊朗海域遭劫中国货船船长跳海向军舰求救

http://china.cankaoxiaoxi.com/2012/0407/25919.shtml

 

中广网北京4月7日消息据中国之声《新闻纵横》报道,北京时间昨天上午6点30分,伊朗当地时间昨天上午9点30分,中国南京远洋公司巴拿马籍货船——“祥华门”号货轮在在伊朗南部海域遭海盗劫持。中国驻伊朗大使馆迅速启动应急机制,与伊朗方面联系援救,伊朗军舰也第一时间前往南部海域组织援救。

 

北京时间今天凌晨,中国驻伊朗大使馆黄黎明参赞向《新闻纵横》证实,“祥华门”号已于当地时间18点30分成功解救,船上28名中国船员安全。

 

黄黎明:在共同努力下6日上午在伊朗南部海域被劫持的“祥华门”号货船于当地时间8日晚18点30分左右,成功获救。船上28名中国船员全部安然无恙,中国驻伊朗大使郁红阳已与中国船员取得联系,转达党中央国务院和外交部的亲切问候,祝贺他们平安获救。

从劫持到获救,中国船员经过了生死悬于一线的整整9个小时。他们是如何获救的?漫长的9个小时如何度过?今天凌晨,新闻纵横值班编辑栾红拨通了“祥华门”号的电话,船长接受了我们的独家专访,向我们详细描述了被解救的经历。

 

船长:我跟轮机长,还有大副商量了一下,觉得肯定不能让海盗将船劫持到索马里去,因为劫持到索马里去,这个时间很长,对船员不利,甚至有生命危险。我给大副偷偷得打了一个电话,因为大副在机舱,我在驾驶台,把应急油路切断,把船就停下来了。海盗就怕了,报复我们,打我们,把我们几个打得很惨。老鬼带了4个人跳海了,海盗就威胁我们,说要开枪。军舰离我们并不远,只有2海里不到。我也纵身一跳,跳到海里去,游到伊朗军舰上面去,向舰长反映船上的情况。军舰派出突击队,进行突击。当时海盗的防线已经崩溃了,后来他们就把武器扔到海里去,投降了。海盗们穿着救生衣跳海,被突击队捞上来,绑到了军舰上。

 

6个人的纵身一跃,救了全船人的性命。船长反复强调一定不能让海盗将船劫持到索马里去,并一再感叹,有祖国做后盾,伊朗海军的一旁协助,获救是运气,也需船员们的拼死一搏。

“祥华门”号的船长表示,目前船员可以通过卫星电话联系到家人,情绪比较稳定。有一位船员在解救过程中,头皮被弹炮擦伤,目前被送往周围的军舰救治,并无生命危险。

 

据了解,“祥华门”轮为散货船,建造于1987年5月,于2011年5月被南京远洋集团收购。货船3月13日从上海启程,经过台湾海峡、新加坡海峡,在伊朗南部海峡被劫持时,让很多人都大吃一惊。船讯网的产品经理盛尊阔曾在该海域航行,他表示,该海域发生劫持事件的确比较罕见。

 

盛尊阔:这个海域的话它叫阿曼湾,在地理位置上来说不是太容易被劫持,因为海盗的高发区是在索马里海域,是在也门和索马里中间这个海域一直到红海,这个海域是一个非常高发的危险海域。印度洋一般在夏季的时候,7、8、9月的时候,它会受季风的影响非常大,海上的风浪也非常大,不利于海盗进行出来的。但是现在是春季,应该4月份的时候,印度洋的海况是稍微比较好的,海盗船它就可以航行的比较远。这个船被劫持的位置达到了1000多海里,其实1000多海里已经远远超过索马里海盗它的续航能力之外了,应该说海盗他也有穷途末路的时候吧。

 

另外,“祥华门”之所以被海盗瞄上,盛尊阔认为,还因为它是条运行时间比较长的散货船。

 

盛尊阔:一般的话海盗对什么船易下手,一是他的航行速度比较慢,航行比较慢的话就有利于海盗的追赶,这是一。第二就是说这个船是杂货船,杂货船船行,如果是满载的话,它的船甲板水面高度比较低,更容易海盗攀爬。

 

“祥华门”号船长表示,船舶正在全速向霍尔木兹海峡行驶。货船到达后先卸货,然后再决定是否马上启程回国。关于“祥华门”号的最新进展,中国之声将持续关注。

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